Frais de calfatage (caulking fee)

Montant que l’armateur devait payer autrefois pour le calfatage du navire, généralement en bois. – Les fissures et les petits trous sur la paroi extérieure du navire et sur le pont étaient comblés avec de l’étoupe (tow), du suif (tallow), de la poix (pitch) et du goudron (tar) à l’aide d’outils spéciaux tels que le fer à calfeutrer (horsing iron ; outil servant à calfeutrer les épaisses bordures latérales d’un navire), le fer à calfeutrer, le marteau à calfeutrer et le fer à rabattre (making iron). Les assureurs faisaient souvent du calfatage régulier une obligation pour le propriétaire du navire ; sinon, l’assurance était conclue avec la clause restrictive “sans fuite” (free from leakage). Des entreprises spécialisées dans le calfatage étaient donc actives dans les ports maritimes. Les frais de calfatage étaient généralement inclus dans les frais de transport. – Voir Gussgeld, Kapplaken, Leakage, Ladegeld, Reedergeld.

Attention : le lexique financier est protégé par des droits d’auteur et ne peut être utilisé qu’à des fins privées sans autorisation expresse !
Professeur d’université Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol, Dipl.rer.oec.
Adresse électronique : info@jung-stilling-gesellschaft.de
https://de.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Ernst_Merk
https://www.jung-stilling-gesellschaft.de/merk/
https://www.gerhardmerk.de/