créance spécialement facturée au client par les transitaires (CH : spetters) lorsque un camion est immobilisé pour des raisons imputables au donneur d’ordre (orderer), comme par exemple : fête d’entreprise (anniversaire), strike, resp. le personnel chargé du déchargement ne peut pas décharger dans les délais habituels dans la branche (usual in this line of business), également appelés coûts d’immobilisation (downtime costs) et déduction pour temps mort (deduction for idle time). – Rémunération d’un fonctionnaire ayant quitté son poste jusqu’à ce qu’il soit affecté à une autre tâche (alternative use), également appelée indemnité de disponibilité et indemnité de disponibilité dans les documents plus anciens ou pour lequel les conditions de mise à la retraite permanente ne sont pas (encore) remplies. – Dans le cas d’une voiture de location, le paiement de tout temps d’arrêt (dead time, idle time), même lié à la circulation, survenu pendant l’utilisation du taxi. – Dans le cas d’une sage-femme libérale (midwife), le paiement pour le service de garde autour du moment de l’accouchement ou des soins post-partum (confinement nursing). – Pour un pilote maritime (sea pilot), le paiement fixé par le tarif si, après l’arrivée du navire à destination, il ne peut pas quitter le navire et entreprendre son voyage de retour (return trip) dans un délai de six heures en règle générale. – Dans le cas d’une assurance (sociale), paiement jusqu’à ce qu’un ayant droit (rightful claimant : a person eligible for benefits) ait pleinement droit à la prestation. – Voir indemnité de disponibilité, indemnité de pont, call, indemnité de chaussée, péage urbain, indemnité diesel, indemnité de ferry, indemnité de gué, indemnité de coulage, indemnité de couchage, péage, indemnité de roulage, taxe, indemnité de transit, indemnité de chargement, vignette.
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Professeur d’université Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol, Dipl.rer.oec.
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