podatek pobierany w niektórych miejscach około 1920 roku za utrzymywanie jednostek pływających z silnikiem spalinowym, które nie były używane do odpłatnego przewozu pasażerów lub towarów. Celem opłaty było ograniczenie uciążliwości na wodach śródlądowych – takich jak hałas, uderzenia fal, podmywanie fal, spaliny, niszczenie konstrukcji wałów i ogólnie przyrody – powodowanych przez tzw. kapitanów rekreacyjnych. W związku z tym moc silnika stanowiła podstawę oceny, a stawka podatkowa dla szybkich łodzi była odpowiednio wysoka; w Berlinie, zgodnie z ustawą z 28 marca 1923 r., do 300 marek rocznie. – Od około 1990 roku podatek od łodzi został ponownie wprowadzony tu i ówdzie. Prywatne motorówki zostały całkowicie zakazane na innych wodach, zwłaszcza tych wykorzystywanych do dostarczania wody pitnej.
Uwaga: Encyklopedia finansowa jest chroniona prawem autorskim i bez wyraźnej zgody może być wykorzystywana wyłącznie do celów prywatnych!
Profesor uniwersytecki Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
Prof. Dr. Eckehard Krah, Dipl.rer.pol.
Adres e-mail: info@jung-stilling-gesellschaft.de
https://de.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Ernst_Merk
https://www.jung-stilling-gesellschaft.de/merk/
https://www.gerhardmerk.de/