Bedrag dat de reder betaalde voor het breeuwen van het schip, dat meestal van hout was gemaakt. – Scheuren en kleine gaten aan de buitenkant van het schip en aan dek werden opgevuld met sleep, talg, pek en teer met behulp van speciale gereedschappen, zoals ruitijzers (gereedschappen die werden gebruikt om de dikke zijplanken van een schip te breeuwen), breeuwijzers, breeuwhamers en breeuwijzers. Verzekeraars stelden vaak het regelmatig kalven verplicht voor de reder; anders werd de verzekering afgesloten met de beperkende clausule “vrij van lekkage”. In de zeehavens waren dan ook bedrijven actief die gespecialiseerd waren in het kalveren. De vergoeding van de kalverhouder was gewoonlijk bij de vracht inbegrepen. – Zie gietlading, aftoppinglading, lekkage, laadlading, rederslading.
Opgelet: De financiële encyclopedie is auteursrechtelijk beschermd en mag zonder uitdrukkelijke toestemming alleen voor privé-doeleinden worden gebruikt!
Universiteitsprofessor Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
Professor Dr. Eckehard Krah, Dipl.rer.pol.
E-mailadres: info@jung-stilling-gesellschaft.de
https://de.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Ernst_Merk
https://www.jung-stilling-gesellschaft.de/merk/
https://www.gerhardmerk.de/