Taxă percepută în unele locuri în jurul anului 1920 pentru deținerea de ambarcațiuni cu motor cu combustie care nu erau utilizate pentru transportul plătit de pasageri sau de mărfuri. Scopul acestei taxe era de a reduce disconfortul provocat de așa-numiții căpitani de ambarcațiuni de agrement pe apele interioare – cum ar fi zgomotul, impactul valurilor, valurile, gazele de eșapament, deteriorarea structurilor de dig și a naturii în general. În consecință, baza de evaluare era reprezentată de puterea motorului, iar rata de impozitare pentru ambarcațiunile rapide era ridicată în mod corespunzător; la Berlin, conform legii din 28 martie 1923, până la 300 de mărci pe an. – Începând din jurul anului 1990, taxa pe ambarcațiuni a fost reintrodusă ici și colo. Ambarcațiunile private cu motor au fost complet interzise pe alte ape, în special pe cele folosite pentru aprovizionarea cu apă potabilă.
Atenție: Enciclopedia financiară este protejată prin drepturi de autor și poate fi utilizată numai în scopuri private, fără acordul expres al autorului!
Profesor universitar Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
Profesorul Dr. Eckehard Krah, Dipl.rer.pol.
Adresa de e-mail: info@jung-stilling-gesellschaft.de
https://de.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Ernst_Merk
https://www.jung-stilling-gesellschaft.de/merk/
https://www.gerhardmerk.de/