В ходе финансового кризиса, последовавшего за кризисом субстандартного кредитования, североамериканский производитель автомобилей General Motors (Детройт, штат Мичиган) столкнулся с трудностями сбыта. Это коснулось немецкого филиала Adam Opel (Рюссельсхайм, Гессен) и его филиалов. В 2009 году началась беспрецедентная кампания в СМИ, длившаяся несколько месяцев, чтобы заставить правительство Германии “спасти Opel”. Почти со всех сторон это преподносилось как обязанность правительства предотвратить надвигающееся банкротство Opel. Не проходило ни одного дня, чтобы по радио и телевидению не звучали подробные сообщения о плачевном положении Opel с продажами и призывы к правительству вмешаться. – Несмотря на то, что в то время в автомобильной промышленности во всем мире наблюдался избыток производственных мощностей, составлявший около двадцати процентов, правительство Германии решило предоставить гарантии на сумму 4,5 миллиарда евро. Таким образом, каждое из 20 000 рабочих мест субсидировалось на сумму 200 000 евро в год. Это было равносильно увеличению государственного долга, навязанному группой интересов. – См. мультипликатор расходов, государство, автомобильный сектор, инвестиции, государство, программа экономического стимулирования, закон Вагнера.
Внимание: Финансовая энциклопедия защищена авторским правом и может быть использована только в личных целях без специального согласия!
Профессор университета д-р Герхард Мерк, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
Профессор д-р Эккехард Крах, Dipl.rer.pol.
Адрес электронной почты: info@jung-stilling-gesellschaft.de
https://de.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Ernst_Merk
https://www.jung-stilling-gesellschaft.de/merk/
https://www.gerhardmerk.de/