Industria del automóvil (industria del motor)
Rama de la industria que ha sido el centro de atención de la política económica desde aproximadamente 1950 debido a su extraordinaria intensidad de insumos (interrelación industrial). En relación con la crisis financiera que siguió a la crisis de las hipotecas de alto riesgo en 2007, las medidas para estimular la economía en muchos países se centraron en la industria del automóvil; en Alemania, por ejemplo, la llamada “prima de desguace”, es decir, una subvención estatal para la compra de coches nuevos. También se utilizaron garantías de préstamos y ayudas financieras de todo tipo por parte de los gobiernos, incluyendo inyecciones de dinero en efectivo, para fortalecer la industria del automóvil en todo el mundo. – Véase el paquete de estímulo económico, la presión de Opel. – Véase el Informe Mensual del Bundesbank alemán de febrero de 2009, p. 48 y siguientes (industria del automóvil y vínculos de producción intersectoriales; panorámica); p. 68 y siguientes (panorámica de las medidas de estabilización económica), Informe Mensual del BCE de octubre de 2009, p. 51 y siguientes (lados oscuros del plan de desguace), Informe Mensual del BCE de diciembre de 2010, p. 73 y siguientes. (Desarrollo de la industria a nivel mundial y en la zona del euro desde 2005; tendencias; panorámica), Informe Mensual del Deutsche Bundesbank de noviembre de 2011, p. 63 (Influencia de la fabricación de vehículos en la industria de bienes de equipo; panorámica), Informe Mensual del BCE de diciembre de 2011, p. 85 y siguientes (Producción y comercio exterior de la industria del automóvil en la zona del euro desde 2005; panorámica), Informe Mensual del BCE de mayo de 2014, p. 103 y siguientes (La industria del automóvil en la UEM desde 2008; panorámica; referencias).
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El profesor universitario Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
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