Una tassa che doveva essere pagata all’ufficio dell’habour master dopo il nolo di una nave; la tonnage fee non va confusa con la freighting fee. – Pagamento che le navi in arrivo (in partenza) dovevano pagare in relazione – alla capacità (capacità di carico, cioè lo spazio della nave per il carico, detto anche stiva della nave; fattore di stivaggio) o – al carico effettivo, entrambi calcolati in capacità di carico, per cui nel corso della metrica dal 1869 in poi si doveva pagare 1 carico = 2.000 chilogrammi = 2 tonnellate. – Si veda la moneta dell’ancora, la moneta dello scarico, la moneta dell’imbarco, la moneta del guado, la moneta del porto, la moneta della banchina, la moneta della gru, la moneta del carico, la controstallia, la moneta del faro, il pilotaggio, la moneta del tappo, la moneta della pratica, la moneta dello spazio, la moneta della serratura, la moneta del carico ingombrante, la moneta dello stivaggio, la moneta della tonnellata, la moneta della pesatura.
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Professore universitario Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
Professor Dr. Eckehard Krah, Dipl.rer.pol.
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