Em documentos mais antigos, o pagamento ao caminho de reboque (também chamado de caminho de reboque, caminho de reboque e caminho de reboque: o caminho traçado ao longo de um rio ou canal) de um navio a partir da costa a montante; a jusante, o gradiente natural (taxa de fluxo de água) impulsiona os navios por si só. – Nos rios europeus, as torres trabalhavam, em sua maioria, em escala comercial. Muitas vezes, porém, os agricultores que fazem fronteira com rios e canais também trabalhavam como torres fora do tempo de operações agrícolas, especialmente nos meses de inverno, o que lhes rendia renda extra. – O advento das embarcações a motor (navios a vapor em rios europeus por volta de 1830) tornou supérfluo o reboque – também conhecido como redução pela metade – e levou a uma considerável redução nos custos de transporte, especialmente para mercadorias a granel como sal ou carvão – ver Gussgeld, Rheinoctroi, Triftgeld, Wassermaut.
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Professor Universitário Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
Professor Dr. Eckehard Krah, Dipl.rer.pol.
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