податок, що стягувався в деяких місцях приблизно в 1920 році за утримання водних суден із двигуном внутрішнього згоряння , які не використовувалися для платного перевезення пасажирів чи товарів. Метою введення цього збору було припинення неприємних явищ на внутрішніх водоймах – таких як шум, удари хвиль, омивання хвилями, вихлопні гази, збитки, які завдають структурам набережних і природі в цілому – викликаних так званими капітанами, що працюють на відпочинку. Відповідно, основою для оцінки служила потужність двигуна і ставка податку для швидкохідних суден була відповідно високою; у Берліні, згідно із законом від 28 березня 1923 року, до 300 марок на рік. – Приблизно з 1990 року податок на човни знову введено то тут, то там. Приватні човни були повністю заборонені на інших водоймах, особливо на тих, які використовуються для постачання питної води.
Увага: Фінансова енциклопедія захищена авторським правом і може бути використана лише з метою без спеціальної згоди!
Univerzitný profesor Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
Profesor Dr. Eckehard Krah, Dipl.rer.pol.
E-mailová adresa: info@jung-stilling-gesellschaft.de
https://de.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Ernst_Merk
https://www.jung-stilling-gesellschaft.de/merk/
https://www.gerhardmerk.de/