Κατά τη διάρκεια της χρηματοπιστωτικής κρίσης που ακολούθησε την κρίση των στεγαστικών δανείων, η βορειοαμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία General Motors (Ντιτρόιτ, Μίσιγκαν) αντιμετώπισε δυσκολίες στις πωλήσεις της. Αυτό επηρέασε τη γερμανική θυγατρική Adam Opel (Rüsselsheim, Έσση) και τα υποκαταστήματά της. Μια πρωτοφανής εκστρατεία στα μέσα ενημέρωσης που διήρκεσε αρκετούς μήνες ξεκίνησε το 2009 για να επιβάλει τη “διάσωση της Opel” από τη γερμανική κυβέρνηση. Παρουσιάστηκε από όλες σχεδόν τις πλευρές ως καθήκον της κυβέρνησης να αποτρέψει την επικείμενη χρεοκοπία της Opel. Δεν περνούσε ούτε μια μέρα χωρίς εκτενείς αναφορές στο ραδιόφωνο και την τηλεόραση για την ατυχή κατάσταση των πωλήσεων της Opel και χωρίς εκκλήσεις για παρέμβαση της κυβέρνησης. – Παρά την υπερβάλλουσα παραγωγική ικανότητα περίπου είκοσι τοις εκατό στην αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως εκείνη την εποχή, η γερμανική κυβέρνηση αποφάσισε να παράσχει εγγυήσεις ύψους 4,5 δισεκατομμυρίων ευρώ. Κάθε μία από τις 20.000 θέσεις εργασίας επιδοτήθηκε έτσι με 200.000 ευρώ ετησίως. Αυτό ισοδυναμούσε με αύξηση του εθνικού χρέους που επιβαλλόταν από μια ομάδα συμφερόντων. – Βλέπε πολλαπλασιαστής δαπανών, κράτος, τομέας αυτοκινήτων, επενδύσεις, κράτος, πρόγραμμα οικονομικής τόνωσης, νόμος του Wagner.
Προσοχή: Η οικονομική εγκυκλοπαίδεια προστατεύεται από πνευματικά δικαιώματα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για ιδιωτικούς σκοπούς χωρίς ρητή συγκατάθεση!
Καθηγητής Πανεπιστημίου Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
Καθηγητής Dr. Eckehard Krah, Dipl.rer.pol.
Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: info@jung-stilling-gesellschaft.de
https://de.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Ernst_Merk
https://www.jung-stilling-gesellschaft.de/merk/
https://www.gerhardmerk.de/