Αμοιβή στεγανοποίησης

Ποσό που χρησιμοποιούσε ο πλοιοκτήτης για να πληρώσει για το σφράγισμα του πλοίου, το οποίο ήταν κυρίως κατασκευασμένο από ξύλο. – Οι ρωγμές και οι μικρές τρύπες στο εξωτερικό του πλοίου και στο κατάστρωμα γέμιζαν με ρυμουλκό, ταλγία, πίσσα και πίσσα χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία, όπως σίδερα για το καλαφάτισμα (εργαλεία που χρησιμοποιούνταν για το καλαφάτισμα των χοντρών πλαϊνών σανίδων ενός πλοίου), σίδερα για το καλαφάτισμα, σφυριά για το καλαφάτισμα και σίδερα για το καλαφάτισμα. Οι ασφαλιστές συχνά καθιστούσαν υποχρεωτική την τακτική μόσχευση για τον πλοιοκτήτη- διαφορετικά η ασφάλιση γινόταν με την περιοριστική ρήτρα “χωρίς διαρροή”. Ως εκ τούτου, στα λιμάνια δραστηριοποιούνταν εταιρείες που ειδικεύονταν στην εκτροφή μοσχαριών. Η αμοιβή του μοσχαροτρόφου συνήθως περιλαμβανόταν στο ναύλο. – Βλέπε χύτευση, χρέωση κάλυψης, διαρροή, χρέωση φόρτωσης, χρέωση πλοιοκτήτη.

Προσοχή: Η οικονομική εγκυκλοπαίδεια προστατεύεται από πνευματικά δικαιώματα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για ιδιωτικούς σκοπούς χωρίς ρητή συγκατάθεση!
Καθηγητής Πανεπιστημίου Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
Καθηγητής Dr. Eckehard Krah, Dipl.rer.pol.
Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: info@jung-stilling-gesellschaft.de
https://de.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Ernst_Merk
https://www.jung-stilling-gesellschaft.de/merk/
https://www.gerhardmerk.de/