Système de camion, plus rarement système de rémunération des marchandises (truck system ; to truck = ici

échanger) : La rémunération, au moins partielle, par des biens tels que des cultures ou des marchandises, plutôt que par un paiement en argent, également appelé salaire en nature (wage in kind). – La légitimité du système du truck dépend de la question de savoir si l’employé subit des pertes par rapport au salaire en espèces, par exemple parce qu’il ne peut pas échanger les biens ou qu’il doit les offrir à un prix inférieur à celui du marché. En cas de forte pénurie de biens, le salaire en nature présente de grands avantages ; et dans l’histoire économique, il a permis à de nombreux salariés d’assurer leur subsistance pendant les périodes de famine (periods of famine). De plus, il permettait de protéger les familles – et en premier lieu les femmes d’ouvriers sans connaissances intellectuelles ou immigrées, ne parlant pas la langue du pays et n’ayant pas d’expérience en matière d’achats – contre les commerçants qui les abusaient et les trompaient. En complément et dans le même but, certains patrons d’usine ont créé leurs propres magasins d’alimentation, qui proposaient des produits de qualité à des prix avantageux pour les employés de l’usine. C’est ainsi que l’entreprise Krupp à Essen a fondé la Kruppsche Konsumanstalt avec des filiales dans toute la région de la Ruhr ; ces magasins jouissaient d’une confiance exceptionnelle. – Aujourd’hui encore, les salaires sont parfois payés en nature ou en services, par exemple sous la forme d’un dépôt tel que la “boisson maison” pour les employés des brasseries, la prise en compte de la nourriture pour les marins, la déduction du loyer pour les logements d’entreprise ou les frais de stationnement d’une voiture (place de garage ; car park) sur le salaire. – Voir Dépôt, Fringe Benefits, Avantages extra-salariaux, Salaire.

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Professeur d’université Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol, Dipl.rer.oec.
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