Chausseegeld también llamado Wegegeld y en documentos más antiguos Barrage y Péage (peaje de autopista)

En épocas anteriores, tasa que debían pagar inmediatamente en efectivo los carros por el uso de determinadas carreteras, comparable a los peajes actuales. El peaje solía ingresarse en las arcas del Estado para la construcción de nuevas carreteras y el mantenimiento de las existentes. En las calles de pago, se instalaban torres de peaje (barreras móviles que impedían el paso hasta que se pagaba el peaje) y casas de peaje (también conocidas como cabinas de peaje) para cobrar el peaje. Las diligencias incluían el peaje a pagar, junto con el peaje del puente, el peaje del vado, el soborno y el peaje de la puerta, en el impuesto. – A veces se distingue entre peajes por un lado y peajes por otro. Según esto, – el peaje es una tasa por el permiso de uso de una carretera; los titulares de un fuero (carta blanca: documento soberano por el que se concedían determinados privilegios a una persona en épocas anteriores, por lo que el titular del fuero gozaba de una posición excepcional) quedaban por tanto exentos de esta tasa, que se liquidaba con el dinero del permiso pagado. En cambio, el Chausseegeld es una tasa que ayuda a recuperar el mantenimiento de las carreteras. – Ver dinero del árbol, dinero del puente, peaje de la ciudad, peaje de la presa, dinero del diésel, dinero del ferry, dinero del vado, dinero del puerto, dinero de la escolta, dinero de la grúa, peaje, dinero del permiso, dinero del paraguas, dinero de la protección, dinero de la puerta, dinero del tránsito, peaje, viñeta, dinero del pesaje, dinero de la espera.

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El profesor universitario Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
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Universitätsprofessor Dr. Gerhard Merk

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