Autoteollisuus (autoteollisuus)

Teollisuudenhaara, joka on ollut talouspolitiikan kohteena noin vuodesta 1950 lähtien sen poikkeuksellisen suuren panosintensiteetin vuoksi (teollisuuden keskinäinen riippuvuus). Vuoden 2007 subprime-kriisiä seuranneen finanssikriisin yhteydessä monissa maissa talouden elvytystoimet keskittyivät autoteollisuuteen; esimerkiksi Saksassa otettiin käyttöön niin sanottu romutuspalkkio eli valtion tuki uusien autojen ostoon. Lainatakuita ja kaikenlaista hallitusten rahoitustukea, myös käteissuorituksia, käytettiin myös autoteollisuuden vahvistamiseen maailmanlaajuisesti. – Ks. talouden elvytyspaketti, Opel-paine. – Vrt. Saksan keskuspankin helmikuun 2009 kuukausiraportti, s. 48 f. (autoteollisuus ja toimialojen väliset tuotantoyhteydet; yleiskatsaukset); s. 68 f. (yleiskatsaus talouden vakauttamistoimenpiteisiin), EKP:n lokakuun 2009 kuukausiraportti, s. 51 ff. (romutuspalkkiojärjestelmän pimeät puolet), EKP:n joulukuun 2010 kuukausiraportti, s. 73 ff. (Teollisuuden kehitys maailmanlaajuisesti ja euroalueella vuodesta 2005; suuntaukset; yleiskatsaukset), Deutsche Bundesbank Monthly Report, marraskuu 2011, s. 63 (Ajoneuvojen valmistuksen vaikutus tuotantohyödyketeollisuuteen; yleiskatsaus), EKP Monthly Report, joulukuu 2011, s. 85 ja sitä seuraavat (Autoteollisuuden tuotanto ja ulkomaankauppa euroalueella vuodesta 2005; yleiskatsaukset), EKP Monthly Report, toukokuu 2014, s. 103 ja sitä seuraavat (Autoteollisuus EMU:ssa vuodesta 2008 alkaen; yleiskatsaukset; viitteet).

Huomio: Taloudellinen tietosanakirja on tekijänoikeussuojattu, ja sitä saa käyttää vain yksityisiin tarkoituksiin ilman nimenomaista lupaa!
Yliopiston professori Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
Professori Dr. Eckehard Krah, Dipl.rer.pol.
Sähköpostiosoite: info@jung-stilling-gesellschaft.de
https://de.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Ernst_Merk
https://www.jung-stilling-gesellschaft.de/merk/
https://www.gerhardmerk.de/