Senesniuose dokumentuose – mokėjimas vilktimi (dar vadinama vilkimo taku, vilkiku ir vilkimo keliu: kelias, nutiestas išilgai upės ar kanalo) laivą nuo kranto prieš srovę; pasroviui natūralus nuolydis (vandens tėkmės greitis) savaime varo laivus. – Europos upėse bokštai dažniausiai buvo naudojami komerciniais tikslais. Tačiau dažnai prie upių ir kanalų įsikūrę ūkininkai dirbdavo bokštais ir ne ūkininkavimo metu, ypač žiemos mėnesiais, ir taip gaudavo papildomų pajamų. – Atsiradus mašinomis varomoms vandens transporto priemonėms (garlaiviams Europos upėse maždaug nuo 1830 m.), vilkimas (dar vadinamas pusiau vilkimu) tapo nebereikalingas ir gerokai sumažino transportavimo išlaidas, ypač gabenant birius krovinius, pavyzdžiui, druską ar anglis (žr. Gussgeld, Rheinoctroi, Triftgeld, Wassermaut).
Dėmesio: Finansų enciklopedija saugoma autorių teisių ir be aiškaus sutikimo gali būti naudojama tik asmeniniais tikslais!
Universiteto profesorius Dr. Gerhard Merk, Dipl.rer.pol., Dipl.rer.oec.
Profesorius Dr. Eckehard Krah, Dipl.rer.pol.
El. pašto adresas: info@jung-stilling-gesellschaft.de
https://de.wikipedia.org/wiki/Gerhard_Ernst_Merk
https://www.jung-stilling-gesellschaft.de/merk/
https://www.gerhardmerk.de/